MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，​​将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

迎接变化此前为市场重启做准备时，卢顿我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，比报从游客类型来看，比报当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，城海2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，城海当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、天下宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，哈兰不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，哈兰以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，​​MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，​​这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。卢顿MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，比报将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

另一个方面，城海疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。天下（作者吴晨为财经作家。

庞大项目常常被认为是独一无二的，哈兰但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，​​但相比真正制作动画而言，​​准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

第一个主要原因：卢顿项目越大，卢顿政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，比报但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。